Komposit- und Rechtsschutzversicherung

Zunächst ergebnislos sind die Beratungen der Bundesländer mit Bundeskanzler Olaf Scholz zum Thema Pflichtversicherung gegen Elementarschäden geblieben. Bundesjustizminister Marco Buschmann erteilte dem Vorhaben überraschend eine Absage.

Ein aktuelles Rating zeigt die postive Entwicklung der Deckungsumfänge von Geschäftsinhaltspolicen bei kleinen und mittleren Betrieben. Kleine Anbieter schlagen sich dabei auffallend gut. Die Badische Versicherung erobert im Tarifvergleich dieses Jahr den Spitzenplatz.

Unfälle mit Elektroautos verursachen weniger oder weniger teure Schäden als ihre Schwestermodelle mit Diesel- oder Benzinmotoren, im Durchschnitt um zehn bis 15 Prozent. Das hat für die meisten Modelle positive Folgen für die Typklassen­einstufung, wie eine GDV-Untersuchung zeigt.

38 Tarife von 35 Gesellschaften erreichen im diesjährigen Kfz-Rating von Franke und Bornberg die Bestnote. Ein Ergebnis fast wie im Vorjahr. Dabei hat sich der Kriterienkatalog durch das Thema E-Mobilität durchaus verändert. Die Analysten sehen als Markttrend eine immer stärkere Tarif-Differenzierung.

Der Bund der Versicherten schießt zum Start der Kfz-Wechselsaison gegen Vergleichsportale wie Check24. Wichtiger als das billigste Angebot seien bei der Suche nach einem neuen Kfz-Versicherungsvertrag die Leistungen. Der Onlinemakler präsentiert derweil Zahlen, die hohes Kundenvertrauen in das eigene Angebot zeigen.

Im Zuge der Corona-Pandemie ist die Zahl der Marderattacken auf Pkws leicht zurückgegangen. Dafür stiegen die Kosten für die Reparaturen deutlich an. Im Ergebnis ergibt sich für 2021 laut GDV ein Schaden-Rekordwert von 92 Millionen Euro. Autofahrer können aber einiges tun, um sich zu schützen.

Nach Einschätzung der beiden Online-Maklerportale Check24 und Verivox werden insbesondere die Preise für Bestandskunden in der Kfz-Versicherung deutlich anziehen, vermutlich im zweistelligen Prozentbereich. Ob und wie sehr sich auch Neuverträge verteuern, darüber sind sich die beiden Unternehmen allerdings uneins.

Auf seinem sogenannten „Autotag“ spricht sich der Versicherer dafür aus, bei Kfz-Schäden auf Reparaturen statt auf den Austausch von Teilen zu setzen. Das spare Kosten und Treibhausgasemissionen. Die Elektromobilität müsse ausgebaut werden.

2021 war das erste Jahr seit Beginn der Diebstahlstatistik, in dem weniger als 10.000 Autos gestohlen wurden. Ein Grund dafür sind laut Branchenverband GDV bessere technische Schutzmaßnahmen. Große Geländewagen seltener Marken sind bei Langfingern besonders beliebt.

Inflation und Energiekosten sind laut einer aktuellen Befragung für Gewerbetreibende mittlerweile die Top-Themen. Trotz wachsender Sorgen sind die Geschäfts­erwar­tungen bei vielen noch positiv. Der Report bescheinigt den Unternehmen Wissens­lücken bei ihrem Absicherungsbedarf. Tatsächlich hat den aber nur eine Minderheit.