Komposit- und Rechtsschutzversicherung

Der Assekuradeur hat sein Konzept für Unfallversicherungen überarbeitet. Mitversichert sind nun etwa Kitesurf-Unfälle und gelegentliche Luftsportrisiken.

Vom Spurwechselassistenten bis zur Einparkhilfe: Moderne Fahrzeugtechnik wird den Straßenverkehr in den kommenden Jahrzehnten sicherer machen. Warum das bei Kfz-Versicherern nur zu geringfügigen Kosteneinsparungen führt, zeigt eine Studie des Branchenverbands GDV.

Auch beim zweitgrößten Automobilclub Deutschlands wandelt sich der Kfz-Schutzbrief zu einem Mobilitätsschutz. Der ACE hat dafür sein Tarifangebot erweitert. Neu ist unter anderem eine Unfall- und Pannenhilfe für Radfahrer.

Die Zahl der Autobesitzer, die zum Jahresende ihren Versicherer gewechselt haben, ist bereits im zweiten Jahr rückläufig. Das zeigt eine aktuelle Befragung des Marktforschungsinstituts Sirius Campus.

Die Genossenschaft für Versicherungsmakler VEMA hat ihre Mitglieder zu den beliebtesten Anbietern für mobile und stationäre Maschinenversicherungen befragt. Auch die persönliche D&O kam auf den Prüfstand.

Die ARAG hat ihre Hausratversicherung grundlegend modernisiert und dabei neue Leistungen rund um Digitales und Nachhaltigkeit integriert.

Klein- und mittelständische Unternehmer sind divers wie nie zuvor. Versicherung­sunternehmen müssen umdenken. Das Vergleichsportal Finanzchef24 sieht smarte Daten, mehr Schnittstellen zu den Versicherern sowie eine gezieltere Ansprache als Schlüssel zum Kunden der Zukunft.

Die Kfz-Versicherung gilt als große Gewinnerin der Corona-Krise. Der jährliche „Branchenmonitor Kraftfahrzeugversicherung“ von V.E.R.S. Leipzig bestätigt diese These. Die Schaden-Kosten-Quoten der 50 größten Anbieter gingen deutlich nach unten. Gegen den Trend entwickelte sich der Direktversicherer der Allianz.

Die AXA-Tochter Alteos lanciert eine digitale Hausratversicherung mit starker Leistungsdifferenzierung und öffnet sich damit erstmals für den Maklermarkt.

Fünf Monate nach der verheerenden Hochwasserkatastrophe an Ahr und Erft warten noch viele Opfer auf die Regulierung ihrer Schäden. Bislang haben die Versicherer erst rund drei der 8,2 Milliarden Euro Gesamtschaden beglichen. Der Branchenverband GDV beschwichtigt – und kritisiert die Politik.